Хибриди и електрически коли по булевардите на Лондон

Хибриди и електрически коли по булевардите на Лондон

През дните на Олимпийските игри 2012 закономерно вниманието на обществото и медиите са насочени към Лондон, затова не е чудно колко „зелени“ новини идват оттам. Nissan обяви своята амбиция да стане предпочитаният автомобилен производител за лондонските таксита, след като разкри два нови модела, които ще отговарят на все по-строгите правила за качеството на въздуха в столицата на Острова и могат да намалят разходите за гориво с до 50 на сто.

Японският автомобилен производител вчера оповести, че дизеловият NV200 London Taxi е на път да получи сертификация от лондонските власти по-късно тази година. В същото време фирмата е подготвила един електрически концептуален автомобил E-NV200, който ще бъде подложен на изпитания в британската столица през следващата година.

NV200 London Taxi е базиран на едноименния компактен ван на фирмата. Nissan твърди, че при 138g/km CO2 превозното средство ще отделя 34 на сто по-малко CO2 на километър в сравнение с най-новия модел на конкурента London Taxi Company – TX4.

Появата на новото возило носи и надежди за намаляване на вредния азотен диоксид (NO2) и замърсяването с твърди частици, помагайки на Лондон да отговари на строгите правила на Европейския съюз за качеството на въздуха.

Nissan предвижда горивната ефективност да бъде ключов фактор за продажба на таксиметровите NV200. Фирмата твърди, че „скромният“ й двигател може да спести на шофьорите до 50 на сто пт разходите за гориво в сравнение с TX4.

Междувременно компанията разкри, че се надява да пусне изцяло електрическо такси през 2014 г., добавяйки, че текущите разходи при нулевите емисии на електомобила ще се равняват на една пета от тази на конвенционалния дизелов Hackney Carriage (традиционното лондонско такси).

GE разработи по-ефективен мотор за електрически автомобили и хибриди

GE разработи по-ефективен мотор за електрически автомобили и хибриди

Електрическите превозни средства в широкия смисъл на понятието – включвайки и хибридните коли, все още имат много възможности за подобряване. Макар че технологиите, на които се основават тези нови автомобили, са изобретени преди много време, едва наскоро в сферата на електромобилите започнаха да се наливат по-сериозни средства за научно-изследователска дейност. Факт е, че нищо ново не става мигновено и обикновено минават години, преди дадена иновация да стигне от лабораторията до пътя, но вече е време да видим някои от резултатите от потока от инвестиции в разработките за електромобили.

Затова е добра новината, че GE разработи нов, по-ефективен мотор с постоянни магнити за електрически автомобили и хибриди.

Инженерите на General Electric успешно са тествали прототип на мотор за хибридни и електрически превозни средства с пикова мощност от 55 кВт и способност да работи непрекъснато при до 105 градуса Целзий, използвайки единствено конвенционалната трансмисийна течност като хладилен агент за двигателя.

Моторът, според GE, е с 3-5% по-ефективен от съществуващите двигатели и може потенциално да увеличи пробега на един презареждаем хибрид. Той е разработен като част от проект на стойност 5,6 милиона долара, финансиран от американския Департамент по енергетиката. Моторът работи добре при напрежение от 200V до 650V.

Той е изключително компактен, с енергийна плътност около два пъти по-голяма от тази на днешните двигатели, според компанията.

Въпреки, че това може да не изглежда като много – два пъти по-малки размери, 3-5% по-ефективен – постижението е значително. Всяко олекотяване на електроческия автомобил е добре дошло, защото намалява необходимата енергия за задвижването му; от своя страна двигатят е по-ефективен сам по себе си. Ако това се комбинира с други подобрения, като например по-добри батерии, подобряване на електрониката, използване на по-леки материали и по-добро конструиране и проектиране, може да се постигне съществена разлика.

Фирми искат разработването на национална програма за електромобилността

Фирми искат разработването на национална програма за електромобилността

  

До 2025 г. се очаква електрическите и хибридните автомобили да достигнат 50% от регистрациите на нови автомобили в Европа, посочват от клъстера "Електромобили"

Индустриалният клъстер „Електромобили“ настоява за създаване и приемане на национална програма, с която да се насърчава развитието на електромобилите в България.

В отворено писмо до премиера Бойко Борисов от клъстера посочват, че България може да се утвърди като регионален лидер на електромобилната карта на Европа.

Бизнесът предлага към Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) да се създаде специален съвет за координация, който да се заеме с разработването на програмата за насърчаване на електромобилността.

От обединението обясняват, че по този начин ще се продължи работата на междуведомствената група, която разработи проекта за навлизане на електромобилите в България до 2014 г.

От клъстера посочват, че до 2025 г. се очаква електрическите и хибридните автомобили да достигнат 50% от регистрациите на нови автомобили в Европа. Освен това след 2020 г. в Европейския съюз няма да е възможно производството на превозни средства само с двигател с вътрешно горене, защото няма да се покриват очакваните високи норми за намаляването на вредните емисии, изхвърляни в атмосферата.

От клъстера освен това припомнят, че 15 държави от Европейския съюз предоставят данъчни стимули за закупуването на електрически превозни средства, финансова подкрепа за закупуване на електромобил и други стимули, включително безплатен паркинг в платените градски зони.