Създадоха компактна батерия издържаща 20 години

Създадоха компактна батерия издържаща 20 години

Канадска компания е разработила батерията, която ще използва тритий

Канадската компания City Labs е изобретила компактна батерия, която може да осигури захранване на електронни устройства в продължение на 20 години. Това съобщи технологичният сайт Gizmag.com. Според информацията батерията, наречена NanoTritium, е колкото палец и може да се използва в по-малки устройства.

Батерията използва тритий, който е радиоактивен изотоп на водорода. Свръхтежкият водород се произвежда за комерсиални цели в ядрени реактори. Периодът му на полуразпад е 12.32 години, а срокът на годност на батерия,използваща го като основа, достига 20 години.

Новата батерия ще намери приложение при захранване на дълготрайни и скъпи електронни устройства, разположени на трудни за достъп места. В подобни случаи се избягва използване на класически типове батерии, като литиево-йонните.

Според тестове на Lockheed Martin, батерията NanoTritium издържа на екстремални температури - в диапазона от -50 до +150 градуса по Целзий. Освен това понася добре силни вибрации и голяма височина.

Подобни свойства правят NanoTritium годна за използване в изследователски датчици на температура и налягане, интелигентни сензори, медицински импланти, космически модули, системи за резервно съхраняване на съдържанието на паметта, процесори с ниска мощност и др.

City Labs вече е получила разрешение за доставка на батерия P100a NanoTritium на потребители, които нямат лиценз за работа с радиоактивни материали. Цената на една такава батерия в момента е над 1000 долара, но в бъдеще елементът ще поевтинява едновременно с увеличаване на капацитета.

Цените на автомобилните литиево-йонни батерии ще паднат драстично

Цените на автомобилните литиево-йонни батерии ще паднат драстично

 Очаква се цените на автомобилните литиево-йонни батерии да паднат драстично до края на десетилетието, и още повече от 2025 г.
Консултантската фирма McKinseyе and Company е посочила, че пакетът, който струва между 400 и 484 евро за киловатчас днес, би се понижил до приблизително 161 евро от 2020 г. и до 129 долара до пет години по-късно.
Анализаторите са изчислили, че около 30% от понижението в цените, което ще се достигне от 2015 г., ще е в резултат от подобренията в производствените процеси, стандартизирането на оборудването и налагането на фиксирани разходи върху по-високите обеми на производство.
Вследствие на това заводите за батерии от близкото бъдеще могат да бъдат доста по-продуктивни от изградените преди 2010-2011 г.
В резултат на по-ниските цени на батериите ще поевтинеят и електромобилите, така те ще станат далеч по-достъпни до купувачите. Това на свой ред ще стимулира напредъка и в други технологии, като променливите фази на газоразпределение или трансмисиите с двоен съединител.
Според изследването първоначално поевтиняването ще е доста скромно.
На самите производители ще им се наложи да понижат цените на батериите още в предварителните планове. Анализът предсказва, че иновациите, които ще позволят всичко това да се случи, първоначално ще се случат в другите браншове, най-вече в този на потребителската електроника.
Нюман, сътрудник на McKinseyе and Company, e заявил, че непрекъснатото подобряване на технологиите за пестене на енергия в таблетите, смартфоните и в преносимите компютри води до поевтиняване и същото ще се случи и при автомобилите.

”Въздушни” батерии ще променят живота ни

”Въздушни” батерии ще променят живота ни

Нов тип въздушно-литиеви батерии, разработени от шотландски учени, ще бъдат с невероятно по-дълъг живот и ще променят живота ни, пише онлайн изданието "Сайънс експрес", предаде БТА.

Те ще ни позволят да ползваме лаптопите над 24 ч. без презареждане, смартфоните в продължение на седмици или да извършим 800-километров преход с електромобил. 

Разработката на новия енергоизточник е дело на проф. Питър Брус от университета "Сейнт Андрю" в Шотландия. При тези акумулаторни батерии протича химическа реакция, която съхранява електрода при зареждане и не му позволява да се разпадне.

"Нашите експерименти доказаха, че е възможно да се постигнат устойчиви цикли на презареждане, като съхраним електрода, а това е много важна стъпка за удължаването на живота им", сподели проф. Брус. 
В новата разработка се използва въздухът като катод - оттук и названието "въздушни батерии". За анод служи литиевият метал. Кислородът е евтин и лек. При това положение акумулаторната батерия не се нуждае от тежко и обемисто тяло, в което да се съдържа електролитът и където да са потопени електродите. 

При въздушно-литиевите батерии кислородът служи като катод и се свързва с литиевите йони, за да произведе литиев пероксид, който се натрупва с разряда на батерията. Шотландският тим е съумял да повтори многократно тази реакция, без увреждане на анода.